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　　隨著澆鑄塑料成型能力和性能的提高，它的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。新玻璃微球強(qiáng)度增加了40%，但體積僅為之前產(chǎn)品的一半。這種玻璃泡可用于替代玻璃纖維或者填料，同時(shí)還能提高塑料合成物的流變性。塑料取代金屬在輕型飛機(jī)中應(yīng)用的競爭還在繼續(xù)，因此高溫塑料開始替代鋁在航空中的應(yīng)用值得注意。 <br />
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　　PEEK性能 <br />
　　聚醚醚酮（PEEK）之所以能取代鋁制造密封波音777起落架新輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的輕轂罩，最重要的因素是重量輕�！笆褂肰ictrex PEEK聚合物后，每個(gè)輕轂罩的重量還不到7kg（1.5 lb），”位于華盛頓州的Crane Aerospace & Electronic of Lynnwood公司的設(shè)計(jì)工程師Jeff Tonn說。 “每個(gè)飛機(jī)有14個(gè)輪子，降低的總重相當(dāng)可觀�！辈ㄒ�777上的輪胎壓力檢測系統(tǒng)其主要用途是保證起飛和降落時(shí)輪胎壓力在合適的范圍內(nèi)。輕轂罩包括一個(gè)導(dǎo)線管，使得安裝在輪緣上的壓力傳感器能和機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行通信，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)今{駛員座艙。 <br />
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　　微型玻璃泡 <br />
　　微型玻璃泡就像滾珠一樣，能提高塑料合成材料的流動(dòng)性能，制造復(fù)雜外形的零件。新3M改性助劑iM30K是3M系列玻璃泡中第一個(gè)中空微型玻璃球，能承受塑料工業(yè)如熱塑合成、注塑成型和沖壓中的高壓。新微球形硼硅酸鹽玻璃不溶于水，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，且堿金屬含量低。和之前的3M高強(qiáng)度玻璃微球相比強(qiáng)度提高了40%，但體積為它們的一半，直徑僅為17mm(D50)。新型微球的均衡抗壓強(qiáng)度為2000bar(200MPa)。<br />
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　　iM30K<br />
　　超模壓通風(fēng)孔 <br />
　　熱塑人造橡膠即具有橡膠的力學(xué)性質(zhì)，又能適應(yīng)天氣變化，因此它現(xiàn)在被用于兩個(gè)系列標(biāo)致汽車的通風(fēng)孔密封罩上。通風(fēng)孔位于擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間，和車輛等寬，使得新鮮空氣能流通到車內(nèi)。標(biāo)致207和307系列車中，長達(dá)1.5m (近5英尺)的Tekron TPE密封邊澆鑄在玻璃強(qiáng)化聚丙烯通風(fēng)孔基層上。對一個(gè)包含聚丙烯基層、Tekron密封邊和用于查看底盤號(hào)的觀察孔的三組件零件來說，包覆成型是整個(gè)成型過程的一部分。