今日在上海國(guó)際汽車(chē)城瑞立酒店舉行的2020年第十屆CPRJ車(chē)用塑料技術(shù)論壇暨展示會(huì)上，來(lái)自車(chē)用塑料上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)專(zhuān)家共聚一堂，分享車(chē)用塑料最熱技術(shù)及市場(chǎng)前沿趨勢(shì)。
本次活動(dòng)由雅式集團(tuán)主辦，由雅式橡塑網(wǎng) (AdsaleCPRJ.com)、《CPRJ中國(guó)塑料橡膠》及《CPRJ國(guó)際刊》承辦，OE汽車(chē)協(xié)辦，并得到上海汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、CHINAPLAS國(guó)際橡塑展、車(chē)知知和上海軍民兩用科學(xué)技術(shù)促進(jìn)會(huì)（SCIMC）的支持。
據(jù)主辦方介紹，本次活動(dòng)共有來(lái)自主機(jī)廠、零部件和院校等400+人參加。
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嘉賓、觀眾們陸續(xù)簽到。
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為保證現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人員的健康與安全，主辦方在現(xiàn)場(chǎng)安排了一系列防疫措施。
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來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的人士聚集一堂，傾聽(tīng)專(zhuān)家大咖對(duì)行業(yè)的分析，并與同行交流學(xué)習(xí)。
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茶歇現(xiàn)場(chǎng)，參會(huì)人士享美食，共交流。
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主辦方與部分嘉賓合影。
由于疫情管控原因，主辦方雅式集團(tuán)雅式出版有限公司總經(jīng)理唐詠雅未能到現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)。她通過(guò)云視頻致辭時(shí)表示，“低碳化、信息化、智能化，是全球汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向。塑料作為現(xiàn)代汽車(chē)重要材料之一，將對(duì)包括輕量化在內(nèi)的多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域做出更加重要的貢獻(xiàn)�！�
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雅式出版有限公司總經(jīng)理唐詠雅視頻云致辭。
上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)梁元聰在分析后疫情時(shí)期的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)時(shí)指出，疫情對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，主要是短暫的沖擊，不會(huì)對(duì)基本的需求面帶來(lái)很大的負(fù)面影響。疫情期間所壓制的購(gòu)車(chē)需求，在后期會(huì)逐步釋放出來(lái)，出現(xiàn)報(bào)復(fù)性反彈�！耙咔楸静皇翘蕴�，但起到了催化劑的作用，使強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者愈弱�！绷涸斦f(shuō)。
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上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)梁元聰。
他指出2020年是落后車(chē)企淘汰關(guān)鍵年，在去產(chǎn)能、去庫(kù)存及消費(fèi)增速下滑背景下，2021年整體市場(chǎng)仍將波動(dòng)探底。2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將開(kāi)啟新一輪繁榮。
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東華大學(xué)教授余木火擔(dān)任主會(huì)場(chǎng)嘉賓主持人。
一、車(chē)用塑料未來(lái)三大趨勢(shì)
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，不變的是技術(shù)創(chuàng)新。在新形勢(shì)下，哪些創(chuàng)新車(chē)用塑料技術(shù)值得關(guān)注？
1.新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）指出，到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成汽車(chē)、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展新階段，哪些材料及成型技術(shù)值得關(guān)注？
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司商品研發(fā)院彭建斌結(jié)合《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0版》及《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，指出汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，以“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展是必然趨勢(shì)。
這一趨勢(shì)要求提升造車(chē)的基礎(chǔ)技術(shù)，如突破車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)載操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構(gòu)、高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品；攻克氫能源儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車(chē)載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用支撐技術(shù)；開(kāi)展高性能鋁鎂合金、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等車(chē)輛輕量化材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
對(duì)金屬材料來(lái)說(shuō)，“可視化、彩色化是大趨勢(shì)。如電池箱體及可視蓋以提高系統(tǒng)能量密度，無(wú)強(qiáng)度要求的可視殼體（如控制器、變換器、配電盒等）以及可視低壓儲(chǔ)氣筒、真空罐、儲(chǔ)液罐以及具有挑戰(zhàn)性的碳纖維座椅骨架、儀表臺(tái)、傳動(dòng)軸、副車(chē)架等�！迸斫ū笱a(bǔ)充道。
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東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司商品研發(fā)院彭建斌
金發(fā)科技股份有限公司董事長(zhǎng)助理兼車(chē)用行業(yè)總監(jiān)王大中博士指出，由于新能源汽車(chē)采用不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)整車(chē)及三電周邊應(yīng)用提出新的材料需求。
如整車(chē)控制器要求材料需滿足低翹曲、尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)異的機(jī)械性能及耐高溫、耐高低溫循環(huán)和與金屬相容性好等性能指標(biāo)。電池控制器還要求材料必須抗跌落。電池接線盒、電控連接器和儲(chǔ)能箱轉(zhuǎn)接線束則要求材料需要滿足阻燃UL 94 0.8mm V-0，優(yōu)異的力學(xué)性能，優(yōu)異的電氣 CTI≥600V，高耐熱，高流動(dòng)性及顏色穩(wěn)定性等。
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金發(fā)科技股份有限公司董事長(zhǎng)助理兼車(chē)用行業(yè)總監(jiān)王大中博士
動(dòng)力電池出于高安全性考慮，對(duì)材料的要求更為苛刻，要求材料需滿足UL94 V-0阻燃、優(yōu)異的加工性能、低翹曲、90℃高溫老化試驗(yàn)、85℃/85%濕熱試驗(yàn)以及耐化學(xué)品（酸、堿、海水等）、力學(xué)性能（整機(jī)跌落測(cè)試）和高低溫沖擊測(cè)試(-40~85 ℃ )等。
“特別新能源動(dòng)力系統(tǒng)電池包冷卻系統(tǒng)的工作環(huán)境是一次非常大的變革，對(duì)材料也是一次非常大的變革。它要求材料的工作溫度80-110℃，系統(tǒng)壓力約3bar，期望生命為10000小時(shí)，并且能夠滿足冷卻液介質(zhì)變化和關(guān)注水汽阻隔�！� 王大中強(qiáng)調(diào)。
他表示，金發(fā)科技汽車(chē)應(yīng)用全球研發(fā)中心通過(guò)仿真材料模型驗(yàn)證、產(chǎn)品注塑成型評(píng)估、產(chǎn)品測(cè)試和產(chǎn)品失效機(jī)理探究，提供綜合的材料解決方案，與全球核心純電新能源主機(jī)廠及T1進(jìn)行全面合作。
曼胡默爾濾清器（上海）有限公司（MANN+HUMMEL）研發(fā)中心負(fù)責(zé)人潘勇分享了工程塑料在燃料電池汽車(chē)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的應(yīng)用。
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曼胡默爾濾清器（上海）有限公司（MANN+HUMMEL）研發(fā)中心負(fù)責(zé)人潘勇
上海軍民兩用科學(xué)技術(shù)促進(jìn)會(huì)（SCIMC）新能源與環(huán)境工程研究院秘書(shū)長(zhǎng)劉訓(xùn)春介紹了電池環(huán)保智能管理系統(tǒng)如何推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。
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上海軍民兩用科學(xué)技術(shù)促進(jìn)會(huì)（SCIMC）新能源與環(huán)境工程研究院秘書(shū)長(zhǎng)劉訓(xùn)春
2.降本增效求生存
對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“降本增效求生存”已不僅是一句口號(hào)，而是借助信息技術(shù)、創(chuàng)新成型工藝以及材料科學(xué)，來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效穩(wěn)發(fā)展。
延鋒彼歐汽車(chē)外飾系統(tǒng)有限公司（YFPO）制造工藝兼質(zhì)量系統(tǒng)總監(jiān)張明介紹說(shuō)，在汽車(chē)外飾件注塑生產(chǎn)中靈活應(yīng)用信息系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)成本及效率改進(jìn)。
如采用商務(wù)智能系統(tǒng)（Business Intelligence）對(duì)成本進(jìn)行改進(jìn)，用MI系統(tǒng)對(duì)注塑效率進(jìn)行提升，用問(wèn)題管理系統(tǒng)（EQMS）對(duì)質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，PMS進(jìn)行交付改進(jìn)等。其中PMS可自動(dòng)抓取庫(kù)存、自動(dòng)獲取涂裝上件需求；按照設(shè)定優(yōu)先級(jí)推薦排產(chǎn)方案；對(duì)共用換模臺(tái)等約束進(jìn)行校驗(yàn)以及輸出注塑生產(chǎn)計(jì)劃單等。
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延鋒彼歐汽車(chē)外飾系統(tǒng)有限公司（YFPO）制造工藝兼質(zhì)量系統(tǒng)總監(jiān)張明
北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)研究院（BAIC Motor）內(nèi)外飾部非金屬工藝科材料技術(shù)經(jīng)理宋艷嶺在分析汽車(chē)內(nèi)外飾CMF創(chuàng)新應(yīng)用及降本增效時(shí)指出，北汽通過(guò)造型創(chuàng)意設(shè)計(jì)，在傳統(tǒng)的免噴涂零部件上增加造型設(shè)計(jì)，在成本控制的前提下，大大提升零部件表面感知質(zhì)量。針對(duì)新能源產(chǎn)品，相對(duì)產(chǎn)量不是很高，可考慮采用包覆代替搪塑，提高產(chǎn)品品質(zhì)感，同時(shí)成本可控。
北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)研究院（BAIC Motor）內(nèi)外飾部非金屬工藝科材料技術(shù)經(jīng)理 宋艷嶺.jpg
北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)研究院（BAIC Motor）內(nèi)外飾部非金屬工藝科材料技術(shù)經(jīng)理宋艷嶺
廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司（Yizumi）二板機(jī)市場(chǎng)&汽車(chē)行業(yè)線總監(jiān)彭曉平介紹了創(chuàng)新成型工藝組合如何助力汽車(chē)制造降本增效。
如汽車(chē)保險(xiǎn)杠自動(dòng)化集成方案，搭載包括UN3200DP兩板式注塑機(jī)，集成自動(dòng)換模臺(tái)、磁力模板、機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)（包含水口剪切、火焰處理、稱(chēng)重、打碼功能、輸送線）以及MES聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)換模自動(dòng)、無(wú)人化、信息化全自動(dòng)生產(chǎn)。
“自動(dòng)換模動(dòng)作3分鐘內(nèi)完成，配水、油、電、氣自動(dòng)快插并通過(guò)RFID讀取生產(chǎn)參數(shù)約5分鐘實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)�！迸頃云秸f(shuō)。
廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司（Yizumi）二板機(jī)市場(chǎng)&汽車(chē)行業(yè)線總監(jiān)彭曉平.jpg
廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司（Yizumi）二板機(jī)市場(chǎng)&汽車(chē)行業(yè)線總監(jiān)彭曉平
又如微發(fā)泡工藝則可降低成品的重量10-25% ，減少成品的翹曲變形、可減少模具尺寸反復(fù)修改，從而降低模具設(shè)計(jì)和制造成本。
此外，它還可降低鎖模力30-50%，可以使用更低噸位注塑機(jī)，減少設(shè)備投資成本，或可做多模腔數(shù) �！皽p少成型時(shí)間15-30%，增加生產(chǎn)效能，降低生產(chǎn)成本�！迸頃云窖a(bǔ)充道。
敏實(shí)集團(tuán)寧波泰甬汽車(chē)零部件有限公司（MinthGroup）研發(fā)部經(jīng)理方超分析了熱塑性動(dòng)態(tài)硫化橡膠(TPV)在汽車(chē)輕量化的應(yīng)用進(jìn)展。
他指出TPV由于輕量化、良好的耐低/高溫性、優(yōu)良的回彈性、優(yōu)良的耐候性能、可多次重復(fù)加工及耐溶劑和油品性等特征，多用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板密封條、內(nèi)水切、外水切、泥槽、三角蓋板包邊、車(chē)頂飾條、后風(fēng)擋飾條、門(mén)框飾條、前風(fēng)檔飾條、前三角窗包邊和側(cè)圍飾條等。
他認(rèn)為未來(lái)TPV將朝著超低壓變TPV、生物基TPV、智能擠出TPV、自發(fā)泡TPV和自修復(fù)TPV的趨勢(shì)發(fā)展。
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敏實(shí)集團(tuán)寧波泰甬汽車(chē)零部件有限公司（MinthGroup）研發(fā)部經(jīng)理方超
陶氏公司（Dow）包裝與特種塑料部門(mén)技術(shù)經(jīng)理明明在介紹陶氏聚烯烴彈性體助力汽車(chē)輕量化應(yīng)用時(shí)指出，聚烯烴彈性體主要用于汽車(chē)門(mén)板、隔音降噪墊、車(chē)門(mén)檻板、前后保險(xiǎn)杠、尾門(mén)板、氣囊蓋、儀表板、表皮、立柱和擾流板等，陶氏通過(guò)優(yōu)化彈性體熔指制備高流動(dòng)TPO材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品薄壁化、更低密度和發(fā)泡功能，以取代金屬部件，實(shí)現(xiàn)減重。
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陶氏公司（Dow）包裝與特種塑料部門(mén)技術(shù)經(jīng)理明明。
吉瑪泰克自動(dòng)化工程（常熟）有限公司總經(jīng)理袁一丁分享了吉瑪泰克自動(dòng)化解決方案在降本增效方面的應(yīng)用�！叭鐒�(dòng)模取件，從模具運(yùn)動(dòng)側(cè)使用機(jī)械手取件，取件時(shí)頂桿推出產(chǎn)品，相對(duì)于定模，取件難度降低，節(jié)約單件生產(chǎn)周期；以及高難度鑲嵌工藝，可讓六個(gè)嵌件同時(shí)多方向埋入等�！� 袁一丁介紹道。
3.內(nèi)外飾創(chuàng)新
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國(guó)汽車(chē)內(nèi)外飾市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》， 2019年，全球內(nèi)外飾件行業(yè)規(guī)模超過(guò)6480億元(人民幣，下同)，其中內(nèi)飾市場(chǎng)規(guī)模約4100億元，外飾市場(chǎng)規(guī)模約2380億元。
中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)規(guī)模超過(guò)2350億元，占全球汽車(chē)內(nèi)外飾市場(chǎng)的比例超過(guò)35%。汽車(chē)內(nèi)外飾整體行業(yè)規(guī)模巨大，其發(fā)展空間十分廣闊。那么汽車(chē)內(nèi)外飾哪些設(shè)計(jì)趨勢(shì)值得關(guān)注？
中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院高級(jí)主任朱熠在介紹紅旗內(nèi)飾新高尚設(shè)計(jì)風(fēng)格與材料應(yīng)用時(shí)表示，新紅旗運(yùn)用了全新語(yǔ)言——以“尚·致·意”為核心理念，暢情表達(dá)、充分演繹“中國(guó)式新高尚精致主義”。
如紅旗E-HS9中控臺(tái)采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏，中控臺(tái)下方還配備了一塊液晶屏。同時(shí)，中控臺(tái)搭載18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，支持加熱、通風(fēng)、按摩（后排）功能、無(wú)線充電。
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中國(guó)一汽研發(fā)總院材料院高級(jí)主任朱熠
此外，還搭載增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），全彩可視距離覆蓋30m，投影畫(huà)面達(dá)到44英寸，將導(dǎo)航和智能駕駛信息集成可視。以及搭載記憶式泊車(chē)、流媒體后視鏡、遙控泊車(chē)、面部識(shí)別、情緒分析等，配備了L3級(jí)自動(dòng)駕駛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
上汽大眾汽車(chē)有限公司（SAIC Volkswagen）車(chē)身研發(fā)高級(jí)總監(jiān)沈衛(wèi)東就健康座艙技術(shù)路線研究主題進(jìn)行了分享。
延鋒國(guó)際汽車(chē)技術(shù)有限公司（Yanfeng）內(nèi)飾研發(fā)經(jīng)理顧晶則介紹了延鋒智能座艙Xim21。
妙抗保國(guó)際貿(mào)易 (深圳）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理徐軍表示，隨著消費(fèi)者對(duì)健康問(wèn)題的重視，抗菌技術(shù)在汽車(chē)內(nèi)飾如座椅、地板、門(mén)板、儀表板和空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用需求增長(zhǎng)。他援引markets and markets 咨詢(xún)公司的報(bào)告分析指出，2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的抗菌市場(chǎng)規(guī)模約2790萬(wàn)美元�？咕夹g(shù)可讓汽車(chē)內(nèi)飾易于保持清潔，減少異味和污漬，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命。
妙抗保國(guó)際貿(mào)易 (深圳）有限公司（Microban）業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理 徐軍.jpg
妙抗保國(guó)際貿(mào)易 (深圳）有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理徐軍
二、同期展示
除了干貨滿滿的演講，現(xiàn)場(chǎng)還有30+贊助商以不同形式展示創(chuàng)新車(chē)用塑料解決方案。部分展示內(nèi)容如下：
➤ 廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司
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廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司創(chuàng)始于2002年，立足中國(guó)廣東，放眼全球發(fā)展，專(zhuān)注高分子材料及金屬成型領(lǐng)域，現(xiàn)已成立注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、橡膠注射成型機(jī)、高速包裝系統(tǒng)、機(jī)器人自動(dòng)化集成系統(tǒng)等多個(gè)事業(yè)部，是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)為一體的裝備供應(yīng)商，在裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化發(fā)展，是中國(guó)裝備技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)之一。
www.yizumi.com
➤ 金發(fā)科技股份有限公司
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金發(fā)集團(tuán)與德國(guó)門(mén)系統(tǒng)供應(yīng)商博澤公司(Brose Fahrzeugteile)緊密合作開(kāi)發(fā)了新型連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料KingPly™，以滿足博澤更高的門(mén)基板技術(shù)開(kāi)發(fā)要求。采用創(chuàng)新材料設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新型門(mén)模塊具有顯著的減重效應(yīng)，同時(shí)并沒(méi)有降低其他任何性能要求，另外博澤將更多的功能設(shè)計(jì)集成到門(mén)基板上能有效降低裝配的過(guò)程成本。與原先采用PP-LGF30材料注塑成型的門(mén)基板相比，新型復(fù)合材料門(mén)基板在新�？怂管�(chē)型中成功實(shí)現(xiàn)為每輛車(chē)減重大于1kg；而與采用鋼材結(jié)構(gòu)的普通門(mén)系統(tǒng)相比，復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)大于5kg的減重。
www.kingfa.com
➤ 吉瑪泰克自動(dòng)化工程（常熟）有限公司
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Gimatic成立于1985年，總部位于意大利布雷西亞，世界領(lǐng)先的EOAT（機(jī)器人末端治具）解決方案供應(yīng)商和創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一。產(chǎn)品包括Handling、Plastics、Sensor和Mechatronics四個(gè)系列。目前全球19家子公司，擁有專(zhuān)利超過(guò)180項(xiàng)。公司使命：基于頂尖技術(shù)，提供定制化、易于安裝、智能和模塊化的夾具（抓手）解決方案。
www.gimatic.cn.com
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