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----成品油市場怪現(xiàn)象

    國家海關總署11月16日發(fā)布的最新進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在國內(nèi)“油荒”聲不絕于耳的同時，我國成品油出口卻在不斷大幅增長。
     　　
    根據(jù)國家海關總署的統(tǒng)計，今年10月，我國共出口成品油112萬噸，同比增長27.3%；出口金額7.15億美元，同比增長34.9%。而今年1～10月，我國累計出口成品油1299萬噸，同比增長30.4%；累計出口金額74.5億美元，同比增長31%。
    在成品油出口大幅增長的同時，國內(nèi)成品油市場供應卻異常緊張。今年以來，國際原油價格持續(xù)上漲，從今年年初的每桶55美元左右一直漲到逼近100美元大關。與此前遇到這種情況的反應一樣，眾多國內(nèi)煉油廠產(chǎn)量不再增長，國內(nèi)成品油市場供應很快趨緊，10月中下旬一些地區(qū)“油荒”再度襲來。尤其是柴油零售市場全線告急，全國各地的很多加油站都實行了定量銷售，部分地區(qū)陷入脫銷境地，我國南部2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)。
    在此情形下，國家發(fā)改委只得動用行政手段，在10月30日宣布自11月1日起調(diào)高成品油零售價格，并于11月5日召集中石油、中石化兩大集團相關負責人進行商討，督促兩大石油巨頭盡力保證國內(nèi)成品油的供應，禁止各種形式的惜售。兩大集團也做出確保國內(nèi)市場供應的姿態(tài)。中石化表示力爭在11月底基本敞開南方各省市的柴油供應，中石油則表示安排四季度同比增加原油加工量213萬噸。
    有專家分析認為，從統(tǒng)計數(shù)字上就可以看出，成品油出口的直接動機是巨額利潤。作為企業(yè)，從自身利益出發(fā)，這樣做并無不妥。但作為完全壟斷國內(nèi)成品油市場的國有企業(yè)，兩大集團有責任幫政府穩(wěn)定市場。目前的狀況是，國內(nèi)成品油價格處于政府管制之下，國內(nèi)外油價長期處于倒掛狀態(tài)，導致出現(xiàn)國內(nèi)部分地區(qū)“油荒”和成品油出口增長并存的怪現(xiàn)象。據(jù)了解，有關部門已經(jīng)在研究新的“原油加成本”的成品油定價體系。